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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號樓 BMS是BATTERY MANAGEMENT SYSTEM的縮寫，即電池管理系統(tǒng)。是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池，作用是提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，可用于電動汽車，電動自行車，機器人，無人機等。
鋰電池管理系統(tǒng)主要有三個功能：
1、準確估測SOC:
準確估測動力電池組的荷電狀態(tài) (State of Charge，即SOC)，即剩余電量，保證SOC維持在合理范圍內(nèi)，防止由于過度充電或過度放電損壞鋰電池，并隨時顯示電池的剩余電量。
2、動態(tài)監(jiān)測:
在鋰電池充放電過程中，實時采集電池組中的每塊電池的電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充或過放現(xiàn)象。同時能夠及時反映電池狀況，選出有問題的電池，保持整組鋰電池運行的可靠性和高效性，使剩余電量估計模型的實現(xiàn)成為可能。
3、鋰電池間的均衡:
通常情況下，鋰電池管理系統(tǒng)要通過兩部分來確定如何管理電池組，分別是檢測模塊和原酸控制模塊。
檢測模塊的實現(xiàn)相對簡單一點，主要是通過傳感器收集鋰電池在使用過程中的參數(shù)信息比如：溫度、每一個電池單體的電壓、電流，電池組的電壓、電流等。這些數(shù)據(jù)在之后的電池組管理中發(fā)揮著至關重要的作用，可以說如果沒有這些電池狀態(tài)的數(shù)據(jù)作為支撐，鋰電池的系統(tǒng)管理就無從談起。
根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，鋰電池管理系統(tǒng)就會根據(jù)每一個電池單體的實際情況來分配如何為電池充電，哪一個電池單體已經(jīng)充滿可以停止給它充電等。并且在使用過程中，通過狀態(tài)估算的方式確定每一顆電池的狀態(tài)，通過SOC（State Of Charge）、SOP（State Of Power）、SOH（State of Health）以及均衡和熱管理等方式來實現(xiàn)對鋰電池的合理利用。
如果沒有鋰電池管理系統(tǒng)（BMS），動力電池的充放電、使用壽命都會大打折扣，如果把電池比作一隊參戰(zhàn)的士兵，那么鋰電池管理系統(tǒng)就是將軍，指揮每一名士兵在戰(zhàn)斗中沖鋒陷陣。
